在2018中國(guó)國(guó)際飛行器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽選拔賽（建德站）暨浙江省科研類航空航天模型錦標(biāo)賽的頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，掌聲一次次響起，我校航模隊(duì)的成員們也收獲著屬于他們的掌聲。站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，他們?cè)僖惨种撇蛔?nèi)心的激動(dòng)，淚水從眼角滑落，榮譽(yù)的背后是一點(diǎn)一滴的辛苦努力，每一場(chǎng)比賽更是充滿磨礪和驚喜……近日，我們采訪了載譽(yù)歸來(lái)的我校航模隊(duì)部分成員，了解他們與航模的不解情緣。

賽場(chǎng)展風(fēng)采

8月25日清晨，晨光熹微中，尖銳的馬達(dá)聲劃破清晨的寧?kù)o，一架紅藍(lán)相間的遙控航模拔地而起，直沖云霄。緊接著，一架又一架航模在選手的操控下飛上天空，展開(kāi)激烈角逐……一場(chǎng)精彩的遙控固定翼飛機(jī)競(jìng)速賽，拉開(kāi)了2018中國(guó)國(guó)際飛行器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽選拔賽（建德站）的序幕。我校2016級(jí)飛行學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生郭猛手持遙控器，全神貫注地望著天空中翱翔的愛(ài)機(jī)，仔細(xì)控制著飛行的速度和高度。他按照比賽要求，操縱著飛機(jī)平穩(wěn)爬升到指定高度，順利完成五邊航線飛行，并以100米2.8秒的速度完成了第五邊規(guī)定高度以下的水平低空通場(chǎng)，一舉奪得該項(xiàng)目一等獎(jiǎng)第一名。

相比于遙控固定翼競(jìng)速項(xiàng)目的旗開(kāi)得勝，電動(dòng)滑翔機(jī)的比賽則讓現(xiàn)場(chǎng)的參賽隊(duì)員捏了一把冷汗。隨著裁判一聲令下，在飛手我校2017級(jí)飛行學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生陳爽操控下，翼展2米、機(jī)身1.5米的電動(dòng)滑翔機(jī)慢悠悠地爬升著，上升速度明顯低于同時(shí)起飛的其他滑翔機(jī)?！坝捎陔姍C(jī)功率不夠大，動(dòng)力不足，導(dǎo)致滑翔機(jī)在爬升階段慢了10秒鐘，可別小看這10來(lái)秒，這意味著我只有一次飛行的機(jī)會(huì)。”原來(lái)，按照比賽規(guī)則，電動(dòng)滑翔機(jī)必須在關(guān)掉電機(jī)后的2分鐘內(nèi)落地，每位選手有5分鐘的時(shí)間完成比賽，如果時(shí)間控制得好的話，選手們可以飛行兩次，選取成績(jī)最好的一次作為比賽結(jié)果。盡管出師有些不利，陳爽還是在助手2017級(jí)機(jī)場(chǎng)學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生趙瑞的幫助下，鎮(zhèn)定地用無(wú)線電遙控設(shè)備操縱著電動(dòng)滑翔機(jī)轉(zhuǎn)向偏航，在規(guī)定時(shí)間里準(zhǔn)確著陸在指定區(qū)域，以第7名的成績(jī)躋身于該項(xiàng)目一等獎(jiǎng)行列。

“本項(xiàng)目利用風(fēng)洞進(jìn)行了靜態(tài)氣動(dòng)力的獲取、動(dòng)態(tài)自由度釋放系統(tǒng)的搭建與動(dòng)導(dǎo)數(shù)辨識(shí)、螺旋槳?dú)鈩?dòng)特性研究?！痹诳萍紕?chuàng)新評(píng)比項(xiàng)目的比拼中，面對(duì)嚴(yán)陣以待的評(píng)委，“高升力體傾轉(zhuǎn)三旋翼飛行器設(shè)計(jì)與試飛驗(yàn)證”項(xiàng)目的主講人2017級(jí)機(jī)場(chǎng)學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生左蕾?gòu)娜莸亟庹f(shuō)著。作為該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)唯一的女生，她主要負(fù)責(zé)ppt設(shè)計(jì)和主講?！罢f(shuō)實(shí)話，第一次參加這樣大型的比賽，心里免不了有些慌亂，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把作品講清楚，對(duì)初次參賽的我來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)?！睘榱烁玫赝瓿纱疝q，暑假期間她一遍遍看ppt，熟悉內(nèi)容，對(duì)著鏡子進(jìn)行練習(xí)。有付出就有回報(bào)，這個(gè)項(xiàng)目同樣收獲了含金量頗高的一等獎(jiǎng)。就這樣，我校航模隊(duì)9名參賽隊(duì)員紛紛拿出各自的絕活，在限距載重空投、電動(dòng)滑翔機(jī)、FPV競(jìng)速、遙控固定翼競(jìng)速、遙控紙飛機(jī)穿越競(jìng)速、飛行器設(shè)計(jì)科技創(chuàng)新6個(gè)項(xiàng)目的角逐中，共收獲一等獎(jiǎng)3項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、三等獎(jiǎng)2項(xiàng)。

成功來(lái)之不易

中國(guó)國(guó)際飛行器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽作為一項(xiàng)融合科技、教育和體育運(yùn)動(dòng)的航空航天模型賽事活動(dòng)，與美國(guó)的世界大學(xué)生航空設(shè)計(jì)大賽、歐洲大學(xué)生載重飛機(jī)設(shè)計(jì)大賽并列為世界高校科研類飛行器設(shè)計(jì)賽三大賽事，要想在這樣的比賽中嶄露頭角，其難度可想而知。不僅如此，我校航模隊(duì)還要與清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等多所知名高校的53支代表隊(duì)、600多名學(xué)子同臺(tái)競(jìng)技，這對(duì)隊(duì)員們的體力和心理都是極大的考驗(yàn)。比賽前一天下午3點(diǎn)多，我校航模隊(duì)經(jīng)過(guò)近16個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途跋涉到達(dá)浙江建德。隊(duì)員們顧不上休息調(diào)整，就全身心地投入到了比賽的準(zhǔn)備當(dāng)中，組裝飛機(jī)、檢測(cè)設(shè)備、磨合性能、適應(yīng)環(huán)境……“坐了16個(gè)小時(shí)的硬座之后體力有些不支，在操控時(shí)無(wú)法集中精力，差一點(diǎn)兒就‘炸機(jī)’（飛機(jī)墜毀）了?！被貞浧鸨荣惽暗那榫?，陳爽和趙瑞仍然心有余悸。原來(lái)，比賽用的電動(dòng)滑翔機(jī)是他們自己動(dòng)手設(shè)計(jì)制作的。其他滑翔機(jī)在訓(xùn)練時(shí)都不幸“陣亡”了，這架是他們?cè)诒荣惽皟商熠s制出來(lái)的，一旦摔壞，輕則影響比賽成績(jī)，重則無(wú)法參加比賽。

成功，從來(lái)不是一蹴而就的，這與團(tuán)隊(duì)每個(gè)人的刻苦努力分不開(kāi)。“我們整個(gè)暑假都沒(méi)回家，留在學(xué)校進(jìn)行相關(guān)訓(xùn)練。”航模隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)2017級(jí)飛行學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生冷林健說(shuō)道。不僅如此，大一剛開(kāi)學(xué)，其他同學(xué)還在滿懷喜悅地品嘗著輕松新鮮的大學(xué)生活，談笑著、玩鬧著的時(shí)候，冷林健、陳爽、左蕾等“新人”就開(kāi)始專心于航?？蒲辛??！皬拇笠贿M(jìn)入航模隊(duì)之后，我們就開(kāi)始學(xué)習(xí)各種航模知識(shí)以及實(shí)驗(yàn)制作的方法技術(shù)?！薄捌鸪踉诶蠋煹膸ьI(lǐng)下認(rèn)識(shí)各種飛機(jī)的性能及組裝部件，然后小組合作組裝飛機(jī)，空閑時(shí)間在實(shí)驗(yàn)室通過(guò)模擬器練習(xí)模擬飛行，周末在老師的帶領(lǐng)下操控真機(jī)。”“我們利用課余時(shí)間進(jìn)行飛行訓(xùn)練，在飛行中找經(jīng)驗(yàn)，每次飛行結(jié)束后都要反思飛行過(guò)程中的失誤，找出處理方法，并交流各自的飛行經(jīng)驗(yàn)?！闭勂鹌綍r(shí)的訓(xùn)練，隊(duì)員們打開(kāi)了話匣子，你一言我一語(yǔ)地說(shuō)著。正是靠著這樣的日積月累，他們的羽翼逐漸豐滿，知識(shí)愈加厚重。也正是這些堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓他們有了在全國(guó)比賽中昂然挺立、傲視群雄的底氣。

付出必有收獲

我校航模隊(duì)成立于2008年，多次代表學(xué)校出征，連創(chuàng)佳績(jī)。除了這次比賽，還先后榮獲2017中國(guó)國(guó)際飛行器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽國(guó)家三等獎(jiǎng)3項(xiàng)，2018年山東省大學(xué)生創(chuàng)意飛行器設(shè)計(jì)大賽一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，濱州市首屆航空模型運(yùn)動(dòng)大會(huì)滯空賽第2名。而隊(duì)員們收獲的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，“這次經(jīng)歷將成為我們?nèi)松飞系膶氋F財(cái)富，其他代表隊(duì)的飛機(jī)設(shè)計(jì)和制作工藝都值得思考并借鑒?！彼麄冇芍缘卣f(shuō)。對(duì)此，航模隊(duì)的指導(dǎo)老師袁偉、毛國(guó)強(qiáng)、張同任、陳健表示：“他們從中收獲的還有創(chuàng)新、自主學(xué)習(xí)和動(dòng)手能力，這對(duì)他們將來(lái)的職業(yè)發(fā)展是大有裨益的。”

當(dāng)然，要想有所收獲，就離不開(kāi)勤學(xué)苦練?！巴婧侥５亩贾?，曬得越黑說(shuō)明練得越多，技術(shù)就越好。”2016級(jí)飛行學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生殷廣存笑著說(shuō)道，“我們每天早上六點(diǎn)到操場(chǎng)進(jìn)行訓(xùn)練，訓(xùn)練結(jié)束之后再去上課，周末和沒(méi)課的時(shí)候也都在訓(xùn)練?！憋w機(jī)的操作最考驗(yàn)飛手的操作能力和心理素質(zhì)。剛上手時(shí)，不少隊(duì)員的飛機(jī)都“炸機(jī)”了。辛苦了很久制作出來(lái)的飛機(jī)一下子摔得七零八落，對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的打擊。特別是臨近比賽前的炸機(jī)，不但嚴(yán)重影響訓(xùn)練進(jìn)度，對(duì)他們的心理也是一種重創(chuàng)。盡管如此，他們依然堅(jiān)持著?！八さ脟?yán)重的就把能用的零件取下來(lái)，重新制作一架，不是特別嚴(yán)重的就修理一下，繼續(xù)訓(xùn)練?！苯?jīng)過(guò)不斷摸索，他們找到了一套行之有效的訓(xùn)練的方法，讓有經(jīng)驗(yàn)的師哥用教練線帶著操控?！熬褪前褍蓚€(gè)遙控器連在一起，一個(gè)主控，一個(gè)副控，在副控操作的情況下，主控不操作，如果主控操作的話，副控就失效了?！标愃耐嗤瑢W(xué)周志吉解釋道。這樣不但減少了損失，新手們的操控技術(shù)也突飛猛進(jìn)。

在我們的校園里，像航模隊(duì)員一樣的藍(lán)天追夢(mèng)人還有很多。比賽仍在繼續(xù)，愿他們“飛”出更加優(yōu)秀的成績(jī)，“飛”出更加精彩的人生。