（上接第8 期第4 版）
  三、要做到三個先行。
  一是培訓先行。鑒于我們地鐵工程建設項目管理人員整體短缺、新手多、勞務分包隊伍力量有待強化等現象，安全生產培訓工作就顯得尤為重要，且必須做到培訓先行。培訓內容不僅要包括與地鐵工程安全生產相關的規(guī)章制度、操作流程、管理知識等，培訓形式也可以多樣化，比如與高校聯合辦脫產培訓班、委托在建地鐵項目現場實操培訓、聘請內外部專家到項目授課培訓、勞務人員專題培訓等。以培訓不斷帶動地鐵項目管理人員的安全生產專業(yè)知識和管理水平雙提升。
  二是方案先行。對于地鐵工程施工，必須嚴格做到在每項分部、分項工程施工前,認真編制施工組織設計或專項施工安全設計、安全事故預防、監(jiān)控措施及方案,經過監(jiān)理單位的嚴格審查后方可按方案實施。真正從設計方案層面杜絕隱患、防微杜漸。
  三是論證先行。地鐵工程地質結構差異大，地下管線錯綜復雜，不可預見因素多，給安全管理工作帶來了很大考驗。通過地質勘察、圖紙會審等環(huán)節(jié)，我們能找到一些風險源，但為了確保萬無一失，在重大技術方案和特殊部位、關鍵節(jié)點施工方案實施前,必須組織內外部專家進行逐一反復論證、審查，必要時，還可組織專家現場指導實施。
  四、要落實三個到位。

一是領導重視到位。安全管理要從頂層抓起，各級領導對于地鐵項目安全管理的重視要植根于大腦中，體現在意識上，落實到行動上。一是要帶頭不厭其煩的宣講。通過各種內部大小會議、各種到現場視察的機會，反復強調地鐵項目安全生產的重要性和意義所在。讓安全管理壓力層層傳遞，讓安全管理工作逐一落實到位。二是要帶頭健全規(guī)章制度。規(guī)章制度是員工的行為規(guī)范和準則，地鐵工程建設又是我們新涉足領域，建立健全相關規(guī)章制度迫在眉睫、任重道遠。但是我們不能照抄照搬，要根據不同項目的特點和需求，逐步建立起全面適用、可操作性強的制度體系。三是帶頭加大檢查力度。一方面要帶頭定期深入施工現場，發(fā)現存在的安全問題，責令及時整改。另一方面，要通過飛行檢查、加大檢查頻次等手段，不斷強化安全督查力度。
  二是人員配備到位。這里所說的到位，不僅指按要求配備的專職安全人員數量上的到位，更重要的是配備人員在個人資質、專業(yè)能力等質量上的到位，比如必須做到持證上崗、必須經過地鐵工程安全管理專業(yè)培訓、必須通過專業(yè)考核、必須有地鐵項目安全管理崗位工作經驗等。真正做到專業(yè)人在專業(yè)崗、專業(yè)人管專業(yè)事，切實提高管理效力。
  三是資金投入到位。安全生產資金的投入是施工單位的法定義務，更是安全生產的前提、基礎和保障，是決不能被“省”掉的！不僅要做到?？顚Ｓ?、專戶核算、形成臺賬、列入成本開支，更要建立相應的監(jiān)督體系和責任追究制度。同時，還要通過充分的資金保障，進一步創(chuàng)建最優(yōu)的安全生產條件和作業(yè)環(huán)境，從而有效控制安全隱患，確保安全生產。
  地鐵施工是中建集團下一步大力發(fā)展的業(yè)務板塊，是集團未來新的效益增長極之一。業(yè)務發(fā)展需求旺盛，發(fā)展要求迫切，發(fā)展前景明朗，但必須以安全運行為前提和保障，且須認識到，地鐵項目安全管理工作是一項艱巨、復雜的系統工程，更是一項任重道遠、沒有終點的長期工作。我們要堅定信心，堅信只要我們拿出釘釘子的精神，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全，上下同心，共同編織好安全管理“這張網”，我們的安全管理工作會收到最佳成效，就會為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更大的輝煌！